我们知道三甲胺的上游原料为甲醇和液氨，甲醇的上游是煤炭。环氧乙烷的上游是乙烯，乙烯的上游是石油。都是广泛应用的大宗化工品，在国民经济中占有重要地位。在康波经济周期衰退的大背景下，在中美贸易摩擦仍然没有停止的小背景下，作为基础化工品甲醇、液氨的使用消耗必然受到抑制（环氧乙烷也是如此），价格下跌。那么作为甲醇和液氨下游的三甲胺价格出现下跌也是顺其自然、合情合理的。但价格再低也是有成本在那里摆着，目前三甲胺已经在5500-5700元/吨这个三年以来的最低价格区间运行了将近一个月的时间，这样的状态会一直持续下去吗？笔者认为概率很低，目前三甲胺厂家普遍处于亏损状态，并且从12月初开始，山东某最大厂商已经开始每天减产50-60吨，产量降幅20%，限产挺价意愿强烈。随着货源收紧，作者认为后期三甲胺价格上行将是大概率事件，需要保持密切关注。

      进入到2019年的最后一个月，北京迎来初雪，南方的寒风也开始吹起。当大家都在感叹“冬天，终于来了”时，物流运输业就开始躁动起来。除了受大风大雪天气影响，此前江苏高架桥侧翻引发的全国运输安全大排查（导致运输车辆不敢超载）和《危险货物道路运输安全管理办法》的发布，都导致物流运输价格水涨船高。2020年春节恰巧在2020年1月份，新年就这么毫无防备的来了，距离春节还有一个多月的时间，当下可以说是“年关临近”了。最近山东、河北、江苏、湖北、湖南、上海、安徽、内蒙古等27个省份地区所在的物流部门发布了春节期间的物流停运通知，根据通知显示，从2019年12月25日起，物流运输将会陆续停运（可以参考网上流传的全国物流停运表）。

      从上图可以看到，内蒙古、西藏、吉林、辽宁等地12月25日就开始停运，距离现在还有半个月的时间；停运最晚的山东、浙江、上海等省市物流运输最晚截至到1月7日，满打满算还有1个月的发货时间。而且越到最后运输车辆就越难找，运输费用也越高，所以发货还是要尽量提前安排。

近期氯化胆碱价格在谷底底部区间运行特征明显，下跌概率很低。<strong helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 16px;="" letter-spacing:="" 0.544px;="" text-align:="" justify;="" white-space:="" normal;="" background-color:="" rgb(255,="" 255,="" 255);="" box-sizing:="" border-box="" !important;="" overflow-wrap:="" break-word="" !important;"="" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;">受三甲胺限产保价政策的影响，价格上涨将是大概率事件，我们分析的表现形式为窄幅度多频率。山东银丰在此提醒广大采购商和经销商，根据自身库存条件，合理安排订货及发货时间，特别是运输距离较远的，务必要提前做好准备，避免因物流配货、恶劣天气及货物供应问题而导致的被动局面出现。